Fietsen

Swrve Jeans, Cordaround Bike to Work-broek

Door STEPHEN KRCMAR



Alleen al het idee van een broek die is gemaakt om te fietsen, roept een eenvoudige vraag op: waarom? Inderdaad, waarom niet gewoon gaan met een normale jeans of kaki? Het antwoord is in gevouwen zitten in de kast van alle gewone stads- of woon-werkfietsers in de vorm van een broek met een opgeblazen kruis (het resultaat van het vangen op het zadel), gescheurde achterzakken (van één te veel kilometers dragen) een U-lock), en een strook jeans met rechte enkels die eruit zien alsof ze aan het einde van een hondenachtervolging waren. En dat wil niets zeggen over vetvlekken.

Cordarounds Bike to Work broek

Ergo, fietsbroeken en jeans die zowel modieus als functioneel zijn. Ze begonnen ongeveer 18 maanden geleden voor het eerst op mijn radar te verschijnen en zijn nu verkrijgbaar bij bedrijven als Los Angeles Swrve, San Franciscos Cordarounds, New Yorks Outlier en Osloh, evenals meer bekende merken zoals Gramicci.

In de afgelopen paar maanden heb ik honderden kilometers gereden en broek van Swrve en Cordarounds beoordeeld.

Swrve wordt gerund door een man en vrouw team dat al ongeveer drie jaar wielerkleding bouwt voor urban pedalers. Swrve (www.swrvecycling.com) ziet er casual uit en maakt meestal gebruik van hoogwaardige stoffen en een snit die een gelukkig medium is tussen strakke rocker / racer en alledaags casual.

Swrve jeans, opgerold en klaar om te fietsen



Het is die snee die me nerveus maakte. Hoewel mijn Swrve-onderbroek goed past, maken mijn dijen ter grootte van een voetbalspeler het kopen van jeans stoer. En deze worden op de markt gebracht als 'trim fit'!

Blijkt dat ik me nergens zorgen over hoef te maken. Ze passen perfect uit de doos en ik heb ze zelfs een paar keer gewassen voordat de vrouw Im dating ze zag. Haar oordeel? 'Ik wil dat al je jeans zo passen'!

En dit kwam van een inwoner van jeans-gekke L.A. waar mensen regelmatig honderden dollars op een goed gesneden stuk denim laten vallen. De Swrves kosten $ 100 tenzij je de limited edition Japanse iteratie wilt, die een fijnere stof hebben en zijn gemaakt op oude weefgetouwen in Japan. Ze kosten $ 115.

Geen beperkte editie voor mij. Ik reed ongeveer een maand met de reguliere versie. Gebouwd van 98% katoen en 2% Lycra, ik had ze niet leuker kunnen vinden. Hij droeg ze dagenlang, zag er altijd goed uit en ontwikkelde zelfs hun eigen dirtbag-spiergeheugen (wat meer watt levert na vele kilometers zonder wassen).

Swrve jeans in 'casual' modus

Oké, ik maak een grapje over het toegevoegde wattage, maar ze hebben ook een naadloos kruisje, gearticuleerde knieën, lagere voorkant (zodat je riem niet in je snijdt) een lichte stijging in de achterkant (omdat niet iedereen je crack wil zien), en achterzakken met een mini-U-slot. Er is ook een zak voor een mobiele telefoon die een Blackberry-curve of iPhone (met beschermhoezen) goed vasthoudt.

Rol het rechterbeen op en er is een reflecterende strook. En voor mensen die American Apparel kopen vanwege de progressieve politiek, is Swrve het overwegen waard: volgens mede-eigenaar Muriel Bartol worden werknemers in de kledingindustrie meestal betaald door het stuk (en verdienen ze vaak niet genoeg om van te leven als ze niet aan de quota voldoen), ontvang geen betaalde vrije dagen en krijg zelden de mogelijkheid om het hele jaar door te werken. Zwerven vijf fulltime riolen? Ze worden elk uur betaald, krijgen vakantiedagen en kunnen het hele jaar door werken.

En als je gewoon in contact wilt komen met je innerlijke Spiccoli, heeft deze jeans iets voor jou - draai de jeans binnenstebuiten en de voorvakken hebben een dambordpatroon dat doet denken aan vroege Vans slip-ons.

Vervolgens hebben Cordarounds Bike to Work-broeken een snit die lijkt op een casual kaki. In het begin leken ze perfect om naar het werk te trappen. Maar toen ik een beetje op linnen leek, maakte ik me aanvankelijk zorgen over het rimpelen met deze broek, omdat de waarheid wordt verteld dat mijn waxijzer (voor ski's en boards) veel meer gebruik krijgt dan mijn kledingijzer. En in mijn huis een gerimpelde broek in een ongedragen broek.

Cordarounds Bike to Work-broek, klaar om te rijden

mtb project app

Maar ik ga mezelf voor. De dag dat de Cordarounds kwamen opdagen, gooide ik deze Dockers-met-een-geheim op weg naar een collega-uitje. Comfortabel en stijlvol, ik rolde de manchetten op en trapte naar de bar, waardoor ik me nog veiliger voelde dan normaal 's nachts: de manchetten van Cordarounds (www.cordarounds.com) hebben reflecterende stoffen wanneer je ze oprolt voor extra zichtbaarheid.

Draai de achterzakken binnenstebuiten en er is extra reflecterend materiaal om uw zichtbaarheid nog meer te vergroten. Die achterzakken hebben ook een klein U-slot. Maar probeer daar geen Kryptonite van normale grootte in te stoppen - tegen beter weten in deed ik dat meer dan eens en scheurde uiteindelijk de zak een beetje.

Na mijn fiets op slot te hebben gedaan en de broekspijpen naar beneden te hebben gerold, liep ik het feest in. Zoals de meeste sociale bijeenkomsten bevatte het wat stilte in gesprek en je weet wat dat betekent, toch? Tonen & vertellen. Blijkt dat mannen en vrouwen die minder geïnteresseerd zijn in fietsen, veel meer geïnteresseerd zijn in functionele fietsmode. Iedereen hield van de heimelijke, reflecterende kwaliteiten van de Cordarounds.

Wat kreukvermogen betreft, was mijn veronderstelling verkeerd. Vouw ze mooi op en ze waren klaar om weer te gaan, zelfs na een rit van twee uur. Zelfs adverteerde de olijfkleur niet dat ik regelmatig vijf dagen zonder was zou gaan.

Cordaround broek in 'semi-professionele' modus

Na een maand dragen en een paar wasbeurten was het enige nadeel drie of vier dwalende draden op het kledingstuk. Zoals alle Cordarounds-producten, is de Bike to Work-broek alleen online beschikbaar en gemaakt in San Francisco. Ze kosten $ 90.

Net als de Swrves waren de manchetten op de Cordarounds indrukwekkend. Het probleem met veel stoffen is dat ze zich vaak afrollen tijdens het trappen en / of tegen de bidonhouder wrijven bij opwaartse pedaalslagen, wat vervelend is. Hoewel fietsbroek dit probleem op grond van hun ontwerp beantwoordt, had deze broek voordelen die niet schijnen - subtiliteit. Ze schreeuwen niet 'Ik ben een fietser'! waardoor ze perfect zijn voor die situaties waarin je wilt trappen maar er semi-professioneel uitzien wanneer je aankomt.

- Stephen Krcmar, gevestigd in Mammoth Lakes, Californië, schrijft regelmatig over fietsen, bordsporten, uitrusting en mode voor publicaties als The New York Times, Los Angeles Times, Bicycling en 944.