Vrachtauto

2019 RAM 1500 Review: Groter alles

Panoramisch zonnedak, 22-inch wielen en groter alles: de 2019 RAM 1500 presenteert een echt moderne full-size truck. Dus nam ik het voor een proefrit.



2019 dodge ram 1500

De RAM 1500 voor 2019 is een upgrade op bijna alle manieren over de uitgaande RAM, en het zal een serieuze concurrent zijn op de full-size vrachtwagenmarkt.

Ik moest deze week spelen met deze opgefokte vrachtwagen in Scottsdale, Ariz. Om er een idee van te krijgen, heb ik het zowel op de weg als onderweg gereden voor een aantal vroege indrukken voordat het later deze maand veel op de dealer raakte.

In het kort:De RAM 1500 rijdt als een vrachtwagen - een stille, comfortabele vrachtwagen vol technologie - maar nog steeds een vrachtwagen. Het is in alle opzichten groter, maar blijft overal gemakkelijk rijden.

2019 dodge ram 1500 towing boat



2019 RAM 1500 Review

Het RAM-geheugen van 2019 is op bijna alle manieren groter, met de primaire focus op het aanbieden van meer interieurcomfort en opslag. Op de een of andere manier konden de ingenieurs bij RAM groot worden terwijl ze het gewicht tot 225 pond verminderden. Zelfs de dubbele uitlaatpunten, die mooi in de gevormde achterbumper passen, zijn een halve inch groter!

Maar tegelijkertijd verminderden ingenieurs ook de windweerstand met maximaal 9 procent.

2019 dodge ram 1500 cockpit

Het belangrijkste verschil in grootte is een wielbasis die een extra 4 inch aan de cabine toevoegt. In de cabine van de bemanning komt dit neer op een extra centimeter beenruimte voorpassagier en maar liefst 3 centimeter beenruimte achterpassagier.

zee om ultralichte hangmat te beklimmen

Hoewel elke stoel in deze nieuwe truck erg ruim aanvoelt, zullen de achterpassagiers zeker eersteklas reizen. Hoeveel vrachtwagens bieden achterpassagiers verwarmde en gekoelde ligstoelen aan ?!

2019 RAM 1500-stoel: leer versus doek

dodge ram 1500 leather seats

Laten we over die stoelen praten, een van de meest over het hoofd geziene en belangrijke aspecten van elk voertuig. Met welk ander deel van een voertuig komt u meer in contact? De nieuwe RAM-stoelen zijn op de juiste manier in hoge mate verstelbaar en bieden goede lenden- en beensteun.

Op 6 voet 3 centimeter lang en 170 pond, vond ik de lederen stoelen breed, plat en stevig. Hoewel de stoelkoelingsoptie op de lederen stoelen super leuk is, vooral in de woestijnwarmte van Arizona, zou ik de lederen stoelen niet aanbevelen aan iedereen onder de 250 pond. Ik merkte dat ik een flink stuk rond gleed vanwege de brede steun. Helaas viel mijn reet veel te snel in slaap met het stevige schuim.

dodge ram 1500 cloth seats

Aan de andere kant waren de stoffen stoelen comfortabel, ondersteunend en boden ze een unieke uitstraling. Het materiaal is tweedachtig en ziet er net zo goed uit als het aanvoelt.

De schuimcontour op de stoffen stoelen is aanzienlijk ondersteunend en compliant voor mijn atletische frame, maar ik vond de zittingbasis een beetje plat. Hoewel je de stoffen stoelen niet kunt koelen, biedt RAM ze wel met een verwarmde optie.

RAM-stijl

RAM zet zijn meer dan 100-jarige erfgoed voort van grote rig-styling met deze pick-up van de 15e generatie. Eerlijk gezegd, je gaat ervan houden of je uiterlijk haten.

dodge ram evolution

Maar ik ben onder de indruk van hoeveel het RAM-ontwerp afwijkt van alle andere grote Amerikaanse vrachtwagens. Iedereen gaat met de platte, gebeitelde, hoekige look, terwijl RAM blijft voorzien van afgeronde, gespierde ontwerpen.

2019 RAM-motoren: Hemi, eTorque Hybrid en Eco-Diesel

Alle vrachtwagens die ik reed, waren Hemi V8-aangedreven, met 395 pk en 410 pond-voet koppel op de tap. Deze motor wordt overgenomen van de huidige lijn en bood een geweldige uitlaatgeluid en veel gegrom.

2019 dodge ram 1500 off road

Er komt een nieuw mild-hybride eTorque-systeem standaard op de Pentastar V6-basis, en een optie om het toe te voegen op de Hemi V8. Beide motoropties zijn langverwachte en uniek, maar zullen niet beschikbaar zijn tot de zomer. Het systeem moet meer off-the-line vermogen en koppel bieden, terwijl het brandstofverbruik met ongeveer 10 procent wordt verbeterd.

Ondertussen zal het nieuwe RAM Eco-Diesel-model pas in 2019 op de markt komen. Ford en GM zullen dit jaar beide dieselcentrales aanbieden voor pickups van een halve ton. Dit komt na jaren RAM en biedt de enige optie in deze ruimte.

Hoewel RAM beweert dat de nieuwe Eco-Diesel de beste is voor alle concurrentie, moet je afwachten, want er is geen bevestigde informatie over wat het te bieden heeft.

Kilometerstanden op de vrachtwagen zijn nog niet beschikbaar, maar verbeterde aerodynamica, lager gewicht en het optionele mild-hybride systeem zouden voor een aantal indrukwekkende aantallen in deze grote vrachtwagen moeten combineren.

RAM 8-speed automatische transmissie

2019 dodge ram 1500

Krachttrajecten naar de wielen via een achttraps automatische transmissie voor alle aangekondigde motoropties. Er is geen plan voor een handmatige optie op een nieuwe RAM 1500, vooral omdat een handmatige niet kan concurreren met het brandstofverbruik van de achttrapsautomaat.

Tijdens mijn rit merkte ik dat de Hemi V8 een beetje vertraging had in de stroomtoevoer vanuit stilstand. Maar het bood voldoende soepele kracht zodra de truck in beweging was.

2019 dodge ram 1500 gear shifter

Waarschijnlijk was mijn minst favoriete onderdeel van de RAM van 2019 de versnellingsselectie. De primaire selectie wordt gemaakt met een draaiknop voor e-shifter op het dashboard. Als u handmatig een versnelling wilt selecteren - bijvoorbeeld om terug te schakelen op een grote heuvel om remmen te besparen - zijn er kleine knoppen op en neer rechts onderaan het stuur.

Beide bedieningselementen zijn een beetje vervelend in gebruik en vereisen uw volledige aandacht, in vergelijking met meer traditionele stuurkolom- en console gemonteerde schakelmechanismen.

2019 RAM 1500: zes modellen

dodge ram 1500 tradesman

De nieuwe RAM 1500 is verkrijgbaar in zes modellen: Handelaar, Longhorn, Limited, Big Horn, Rebel en Laramie.

MSRP begint rond $ 33.000 en stijgt snel tot ruim $ 57.000.

Denk aan de winkelier, boven, als het werk RAM, biedt een vinyl interieur, enkele uitlaat en een klein infotainmentsysteem.

2019 dodge ram 1500 longhorn

De Longhorn, boven, biedt een behoorlijk verfijnd cowboygevoel, met overal indrukwekkende westerse thema's. Aan de andere kant van het luxe spectrum bevindt zich de Beperkt, met veel accenten van echt hout, metaal en leer, en de nieuwste infotainmenttechnologieën.

2019 dodge ram 1500 big horn

De Rebel, hieronder, is de sportieve off-road avontuurmachine waar velen van ons naar toe zullen trekken, met uitgebreide opties en configuraties die nu worden aangeboden.

Helaas komt het in eerste instantie niet met het enorm geweldige nieuwe 12-inch touchscreen, maar het heeft een agressieve stijl van binnen en van buiten en een hele reeks off-road-compatibele onderdelen, zoals Bilstein-schokken.

buck 110 50th anniversary edition
2019 dodge ram 1500 rebel

Hoewel er nog geen woord is voor een optie met één cabine voor de 2019 RAM 1500, zijn er twee bedgroottes en twee cabinestijlen.

Dit komt neer op drie algemene configuraties beschikbaar voor alle uitrustingsniveaus: een 140-inch quadcabine met wielbasis met een 6-inch 4-inch bed; een 144-inch wielbasis crew cabin met 5-voet 7-inch bed; en een 153-inch wielbasis crew cabin met 6-voet 4-inch bed.

In vergelijking met de kleinere quadcabine biedt de bemanningscabine VEEL meer achterpassagiers- en opbergvolume.

2019 dodge ram laramie

2019 RAM 1500: opslag

Extra opslagruimte en opties lijken het verhaal te zijn voor alle nieuwe full-size, lichte vrachtwagens. Het RAM-geheugen is niet anders, met bijgewerkte en innovatieve opslagoplossingen van binnen en van buiten. En dat in aanvulling op de toegenomen omvang overal.

2019 dodge ram truck bins

Een vlakke laadvloer achter met verzonken 'RamBins' aan elke kant, samen met 20-40 liter opslag onder de achterbank, zorgen voor een ton veilige interne laadcapaciteit.

Ook heeft de middenconsole een caverneuze 151,1 liter opslagruimte; bijna het dubbele van het volume van de huidige truck en alle concurrenten. De console biedt ruimte voor het ophangen van bestandsmappen, een 15-inch laptop, een tablet, mobiele telefoon, twee drankjes en veel verschillende dingen.

Bovendien is de vrachtwagenbodem 35 mm langer. Dat verhoogt niet alleen het volume van de vrachtwagen, maar het biedt een betere aerodynamica en een gespierder zijprofiel. Hoewel de unieke RamBox-optie voor $ 995 niet goedkoop is, biedt deze wel een heleboel zeer nuttige vergrendelde opslag.

Het is een geweldige plek om stinkende trailrunning of peddeluitrusting op te slaan na een dag vol avontuur. Het belooft alle inhoud veilig te houden en tegelijkertijd te voorkomen dat er stank in de cabine komt - en dat is onbetaalbaar!

Ram 1500 off-road capaciteiten

Momenteel is de rebel het toppunt van offroad-capaciteiten in de RAM 1500-opstelling. Het biedt dingen als een agressieve stijl, een 1-inch lift, slipplaten, agressieve 33-inch all-terrain banden, Bilstein-schokken en een e-locker achter.

Voor 2019 is de Rebel verkrijgbaar in een quadcabine en wordt standaard geleverd met schroefveren (met een optie voor luchtveren). Dit in tegenstelling tot eerdere Rebel-modellen met crew-cabine die alleen luchtveerconfiguraties hadden.

dodge ram 4x4 package

Veel off-road goodies van Rebellen sieren nu het volledige bereik van RAM 1500 via het '4 × 4 Offroad'-pakket. Het pakket kost $ 795 en biedt een lift van 1 inch, langere en agressievere banden, off-road ventielen, slipplaten, trekhaken en een e-locker achter.

Dit betekent dat je een super kunt maken luxueus Beperkt model tot een super in staat off-road truck, direct van de fabriek.

2019 dodge ram 1500

De RAM 1500 is ook een volledig geveerde vrachtwagen, die geweldig rijcomfort en controle op de weg en off-road biedt. Je kunt deze truck ook krijgen met de optionele luchtvering, voor $ 1.795, die drie rijhoogten en een extreem zachte rit biedt, vooral als de weg ruw wordt.

Technologie binnen het RAM-geheugen van 2019

Het eerste wat je opvalt als je je hoofd erin steekt veel van de nieuwe RAM 1500-builds is het enorme 12-inch touchscreen dat het middelste dashboard domineert. Het komt standaard op de Limited en is een optie op de Longhorn en Laramie. Een van mijn favoriete functies is de splitscreen-functie, waar je twee verschillende applicaties tegelijkertijd kunt uitvoeren (bijv. Navigatie aan de bovenkant en radiobediening aan de onderkant).

Hoewel velen hebben geklaagd dat de veelheid aan knoppen en knoppen rond het touchscreen overbodig zijn, moet de ID verschillen. Het is echt leuk om handschoen-compatibele functionaliteit te hebben op alle belangrijke klimaat- en radiofuncties, en navigatie op het volledige scherm te hebben terwijl je de cabinetemp of het radiostation snel en gemakkelijk aanpast. Wie houdt ervan tijdens het rijden door menu's te bladeren?

2019 dodge ram 1500 rebel interior

Andere geweldige technische functies zoals LED-verlichting, opladen van een draadloze telefoon en een 360 graden camerasysteem live in de truck. Een klein kenmerk dat ik geniaal vond, was een kleine inkeping in de dubbele bekerhouder aan de achterkant van de middenconsole. Het is ontworpen om een ​​tablet rechtop te houden zodat achterpassagiers het scherm kunnen bekijken.

Bovendien is de aluminium achterklep op deze truck ook behoorlijk cool, omdat het een gedempte val heeft op alles behalve het laagste uitrustingsniveau. En het valt met een knop op de sleutelhanger, in de cabine of op het hek zelf. Er is zelfs een indicator op het dashboard die u laat weten of het hek omlaag is.

2019 RAM 1500: vertoningen

De RAM-ingenieurs grap dat de enige overdrachtsonderdelen van deze generatie van de 1500 de Hemi en zeer sterke stalen vloer in de vrachtwagenbox zijn.

Het herontwerp van bijna alles op de truck is bedoeld om de lichte, full-size truckkoper bij te houden, die voortdurend vraagt ​​om een ​​meer SUV-achtig interieur en rijervaring, terwijl tegelijkertijd steeds meer gebruiksgemak en functionaliteit gewenst is.

2019 dodge ram 1500

Op de een of andere manier is RAM erin geslaagd om een ​​vrachtwagen te maken die meer gewicht draagt, een zwaardere lading sleept, beter stopt, een lager brandstofverbruik heeft en groter, lichter, comfortabeler en veel stiller is.

Het merk heeft dit allemaal voor elkaar gekregen, terwijl het zorgde voor zowel hardcore werkwagens als offroad-enthousiastelingen en toch een beroep deed op de dagelijkse klant van straattrucks.

De RAM 1500 voor 2019 is klaar voor avontuur en is zeker een aantrekkelijke optie in de categorie vrachtwagen op ware grootte. En als je meer wilt bekijken, kun je nu je ultieme 2019 RAM 1500 bouwen en prijzen met de online builder RAM die deze week is gelanceerd.