Motoren

2019 Blazer: Why Chevy, Why !?

De Chevy Blazer van 2019 debuteerde gisteravond tijdens een persconferentie in Atlanta, GA. Het is zeker niet wat veel avontuurzoekers wilden in de herstart van de Blazer. Maar het moet goed verkopen aan de massa.



2019 Chevy Blazer

Ik droomde bijvoorbeeld van een op SUV gebaseerde Chevy Colorado ZR2 dat zou off-road geschikt zijn, duurzaam en worden aangeboden met een efficiënte kleine dieselmotor. De Blazers van weleer boden een selecteerbaar 4WD-systeem en body-on-ladder-frame constructie.

De Blazer van 2019 biedt dat allemaal niet.

Wat de nieuwe Blazer wel heeft, is heel veel comfort, een gewaagde look (dat is beslist anders dan de Blazer die we kennen), en veel moderne technologie. De Blazer van 2019 is een cross-over SUV die tussen de Equinox en Traverse in de Chevrolet-serie wordt geplaatst.

Het lijkt in niets op de Blazer van vroeger. Ik wilde echt dat Chevy ons een radicale, gemoderniseerde versie van de lieve kleine vrachtwagen hieronder zou geven.

trekhaak tent

Wat het ons gaf, is nog een vierdeursoversteekplaats. Het is waarschijnlijk een geweldige auto. En het lijkt op elke andere crossover. Het gaat geweldig op de snelweg. Onverharde wegen zullen prima zijn. Ga gewoon niet verder off-road dan je een Subaru Outback zou nemen.



Chevy Blazer rear

DNA

Dus, wat kan ons dat schelen? Nou, de Blazer heeft een vrij iconische plaats op de Amerikaanse automarkt, en het is al meer dan tien jaar verdwenen.

We hebben sinds 2005 geen nieuwe Chevy Blazer op de markt gezien. De Blazer is altijd de ruff-and-tuimel-SUV in de Chevrolet-line-up geweest. De geschiedenis van de Blazer toont body op frameconstructie, selecteerbare 4wd met laag bereik en een tweedeursoptie.

Je zult niets van dat DNA zien in de nieuwe Blazer.

Vroege Blazers boden zelfs een afneembaar dak. De Blazer van 2019 biedt dat niet. Het biedt wel een optioneel panoramisch tweevoudig elektrisch zonnedak. Zeker niet hetzelfde, maar je krijgt tenminste een goed zicht op de lucht.

De nieuwe Blazer zal in Mexico worden gebouwd, wat problemen zou kunnen veroorzaken met het huidige politieke klimaat op goederen die in het buitenland worden gemaakt. De originele Blazers werden allemaal gemaakt in Amerikaanse fabrieken, in Ohio, New Jersey en Michigan. Al die originele Blazer-fabrieken zijn al lang gesloten.

Nieuwe blazer, nieuwe houding?

'De Blazer heeft een houding', zei John Cafaro, uitvoerend directeur van Global Chevrolet Design.

Natuurlijk, de 2019 Blazer heeft een agressieve uitstraling. Het heeft scherpe gespierde lijnen, een brede houding en gedurfde proporties. Het is vierkant gericht op een jonger publiek dat de ruimte en het comfort van een SUV wil, maar niet een traditionele saaie cross-over voetbal-moeder.

Maar nogmaals, dit is niet de Blazer waar we allemaal naar verlangden. In plaats daarvan is het degene die we wisten waarschijnlijk te krijgen.

Het grootste deel van zijn uiterlijk is afgeleid van zijn concurrenten en broers en zussen. De voorkant van de 2019 Blazer ziet eruit als een mashup van een Chevy Camaro en Lexus RX crossover. De zijprofiellijnen lijken erg op een Toyota RAV4 en Hyundai Santa Fe, maar met grotere verhoudingen en rechte lijnen. Het achteraanzicht van de nieuwe Blazer ziet eruit als een gestileerde Hyundai Santa Fe, met elementen geleend van de Chevy Traverse.

Geen van deze ontwerpwachtrijen is slecht, omdat ze enkele van de beste elementen van de concurrentie zijn die er zijn. Ze combineren wel om de nieuwe Blazer een indrukwekkende indruk te geven, wat zeker Chevrolet is.

Ze helpen de Blazer echter niet in het bijzonder in de drukke cross-over SUV-markt.

Comfort en prestaties

Drie modellen van de Blazer 2019 werden aangekondigd op de persconferentie - een basismodel met een 2,5-liter inline 4-cilinder en twee up-level modellen aangeboden met een optionele 3.6L V-6-motor. De RS is het gedurfde agressieve rode en zwarte model bij de lancering en de Premier is het getoonde luxe model met zilver en chroom.

solavore sport zonne-oven beoordelingen

Helaas werden er geen off-road of avontuurgerichte modellen getoond of aangekondigd.

Beide motoropties worden ondersteund door een automatische versnellingsbak met 9 versnellingen en bieden start-stoptechnologie. De V-6 biedt een indrukwekkende 305 pk. Het optionele AWD-systeem biedt een door de bestuurder selecteerbare FWD-modus, die zou moeten helpen het dagelijkse brandstofverbruik te verbeteren.

Comfort en technologie staan ​​voorop in deze nieuwe Blazer. Je krijgt een 8-inch kleuren touchscreen infotainment center. Het biedt tot 4G LTE wifi, Apple CarPlay en Android Auto. Je krijgt ook een draadloos oplaadgebied en maximaal 6 USB-poorten.

Om de indrukwekkende technologie af te maken, krijgt u beschikbare 'comfortopenende' vensters. Met deze functie kunt u alle vensters op afstand openen vanaf de sleutelhanger, zodat u alle warmte kunt uitlaten voordat u het voertuig betreedt.

U kunt zelfs een automatisch verwarmd stuurwiel en verwarmde en gekoelde voorstoelen krijgen. Deze opties kunnen worden gebruikt om het interieurcomfort en het klimaat van het voertuig op afstand aan te passen voordat u ooit instapt. Passagiers achterin worden ook goed verzorgd in de nieuwe Blazer. Ze krijgen optionele verwarmde neerklapbare platte stoelen, die veel afstelling en schuif 5,5 inch hebben.

De nieuwe Blazer biedt ook een Chevrolet-first Cargo Management System, standaard op RS- en Premier-modellen. Het beschikt over een railsysteem en een hek om kleinere voorwerpen te beveiligen door de laadruimte te verdelen. Dit zou handig moeten zijn bij het beveiligen en organiseren van al je avontuurlijke sportuitrusting achterin.

Chevrolet aangeprezen een 'peddel knie gebied' als een functie op de nieuwe Blazer. Ik ben eerlijk gezegd niet zeker waarom deze functie werd gepromoot. Is de voet van de bestuurder zo krap dat lange mensen voor hun knieën moeten peddelen? Dit is iets waar ik naar uitkijk om meer te onderzoeken na een eerste rit.

Het waarom

Ik, evenals de meesten, begrijp volledig waarom Chevy dit de nieuwe Blazer heeft gemaakt. Om te voldoen aan de normen voor vlootemissies en een beroep te doen op de massa's, moeten moderne voertuigen, althans die die in volume gaan verkopen, een unibody-ontwerp zijn met onafhankelijke vering en kleine, zuinige motoren hebben.

Er zijn misschien twee voertuigen, die geen vrachtwagens zijn, op de Amerikaanse markt die deze trend hebben doorstaan. De Jeep Wrangler en de Toyota 4-Runner, beide met opbouw op het frame, en de Wrangler voor- en achteras. De Blazer van 2019 is vierkant georiënteerd om het op te nemen tegen spelers als de Jeep Grand Cherokee, niet tegen de Wrangler of 4-Runner

Zal Ford reageren met een Bronco die voldoet aan onze avontuurlijke behoeften? Wij denken echt van niet. Maar we zullen onze adem even inhouden totdat officiële informatie wordt vrijgegeven.

ford-bronco-two-door

Meer details met prijzen en opties op de 2019 Blazer moeten in de herfst worden vrijgegeven. Voertuigen zullen begin 2019 landelijk dealers raken.